越来越多的车辆在生产制造过程中选择配备车载信息系统，该系统可以通过传输车辆位置信息和其他数据，帮助管理车队并协调供应链、紧急服务、家庭送货服务等，来提高工作效率和生产力。由于可以实时了解组织内的所有车辆情况，管理者能够规划更快的送货路线或协调行程，避免徒劳往返。车辆实时联网后，还可发送警报，如出现机械或电气故障、司机出现疲劳迹象，或冷藏车温度有异常变化。车载信息系统还可以帮助企业检查员工是否安全高效地驾驶，从而减少保险费用、温室气体排放和燃料成本。

在这方面，联网摄像机能够发挥关键作用，借助在IoT平台运行的图像识别系统来检测司机的驾驶姿势或行为变化，以此判断司机是否有不规范驾驶行为。同样，车辆在遭遇意外事件时，借助车载联网摄像机，可以捕捉、传输相关画面，以供紧急服务响应或保险理赔时使用。

尽管新冠疫情造成了破坏性的影响，但目前的预测表明，全球车载信息系统市场在近十年中将平均每年增长14%，到2030年市场总价值将达到近640亿美元。以美国为例，最近的一项调查显示，仅在2020年，采用GPS车队追踪技术的商用车队的占比就从2019年的64%上升到了72%。

根据受访者的反馈，其燃料成本平均下降了8%，事故成本下降了11%，劳动力成本下降了10%，其中来自运输和服务行业的多数受访者表示，他们在采用GPS车队追踪技术后不到一年就实现了投资回报（ROI）。另外，超过四分之一的建筑行业受访者表示也在不到一年的时间内实现了投资回报。

一些市场还推出了新的法规帮助推动车载信息系统市场的增长。例如，印度规定，所有6座以上的公共交通新车必须安装跟踪设备。很明显，印度当局渴望实现这一领域价值的最大化，如商用车辆在联网后，将有助于加强司机对道路限速和交通信号灯的遵守，进一步提高道路安全，并最终实现对无人驾驶车辆的远程控制和监测，保证乘客的安全。

此外，瑞典已经展开了由5G控制塔监控的自动驾驶区间公交车试点项目，来自一家公共交通运营商的报告显示，2020年全球40个试点服务项目中，自动驾驶电动公交车运送了20万名乘客。这些创新举措是否能进一步推广开来，很大程度上取决于早期阶段的安全性感受，而这又非常依赖高质量的车载信息服务。

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