在车载卫星定位系统成为智能网联汽车关键组件的今天，其技术门槛正迎来全新升级。随着GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求及试验方法 第1部分：卫星定位》的发布并被国内多部强制性规范引用，该标准已成为车载定位产品“上车”必须通过的新门槛。
在这场“国标大考”中，移远通信率先交出优异答卷——移远系列车规级GNSS模组，顺利通过基于最新国家标准GB/T 45086.1-2024（以下简称 “新国标”）开展的全面测试验证。
随着《车载事故紧急呼叫系统》（AECS）、电动汽车远程服务与管理系统等强制性法规落地，车载定位的使命已发生根本变化：它不再是“大致位置”的参考，而是决定紧急呼叫能否成功、信号盲区能否精准定位、远程监管能否提供可信轨迹的关键。因此，车规高精度定位、毫秒级响应、全天候可靠，不再是技术“加分项”，而是法规准入与生命安全的必备前提。
为了让车载定位产品“同题共答”，中国汽车标准化技术委员会制定了GB/T 45086.1-2024。该标准作为车载前装GNSS组件的核心基础性技术规范，被两项关键标准纳入引用体系：一是GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》（即AECS，我国自主制定的NG-eCall标准），二是GB/T 32960.2-2025《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端》。通过这种引用关系，GB/T 45086.1-2024从一项基础技术“说明书”上升为车载定位产品不可逾越的准入门槛，确保其在事故紧急呼叫、电动汽车远程监管等关键场景中的定位性能可靠、合规。
依托思博伦搭建的专业测试平台，移远的LC290Y、LC290W、LG660P、LG690P、LG695P等系列车规级GNSS模组，接受了新国标GB/T 45086.1-2024的全面“体检”：
模式全覆盖：北斗多模、北斗优先、北斗独立模式，无一遗漏。
性能超预期：定位精度、捕获灵敏度、授时精度等核心指标均显著优于新国标要求。
场景更抗造：针对周翻转、闰秒切换、伪距突变等“魔鬼场景”，运行依然稳如磐石。
移远通信GNSS产品总监方成表示：“智能网联汽车的演进，本质上是对‘时空感知’能力的持续重定义。GB/T 45086.1-2024的落地，意味着车载定位不再只是地图上的一个点，而是车辆参与决策的信任起点。移远率先完成新国标验证，正是基于对这一趋势的前瞻判断——从通信连接切入，将高精度定位真正嵌入高阶辅助驾驶的安全底座。
此次验证，充分证明了移远产品在技术上的成熟与可靠，更彰显了移远在推动国内车载定位生态标准化、合规化发展中的先行实践。
目前，移远通信已将GNSS+IMU深度融合方案作为重点发展方向，基于车规级平台打造的一体化模组，不仅全面符合GB/T 45086.1等最新法规要求，更通过软硬件协同优化，为高阶辅助驾驶系统提供高精度、高连续、高可靠的“时空基准”能力。
面向高阶辅助驾驶对感知系统的更高要求，移远通信持续融合通信、定位、感知等多维能力。依托在车载领域深厚的技术积累，移远已推出车规级高精度GNSS模组LG69T、LG690P，以及高性能IMU模组LUA300C、LUA501等，加速推进GNSS+IMU深度融合方案落地，为整车企业提供从“合规上车”到“智慧赋能”的一站式解决方案。
新国标不是终点，而是起点。未来，移远将持续将技术优势转化为产品竞争力，助力整车企业构建更安全、更可靠的智能出行体验。
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